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潍坊鹞子_力帆股分现保存危险:超6亿股股分被凝结 经销商退网

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  约6.04亿股股分被凝结、没有新车产品优势、深陷生长逆境的力帆正面临一场不小的保存危险。

  新京报讯(记者 魏帅)今时本日的,或许走到了“四面楚歌”的困难境地。

  日前,力帆股分宣告的公告表现,控股股东重庆力帆控股有限公司(简称“力帆控股”)持有的无限售通顺股约6.04亿股股分被凝结,凝结股分占力帆控股持有公司股分比例的97.28%,占力帆股分总股本的45.96%。

  不只如此,力帆股分还面临着产品更迭落后、经销商接连退网、经销商维权的逆境……

  股分遭凝结,负债成常态

  有关此次股权凝结,力帆股分在公告中称,经核实,公司全资子公司重庆力帆乘用车有限公司向横琴金投国际融资租赁有限公司经由过程融资租赁形势融资1亿元,现有部门已过期,横琴金投国际融资租赁有限公司向法院请求对贷款包管人重庆力帆控股所持有的部门力帆股分举行凝结。也就是说,力帆股分融资过期致使大股东股分凝结。

  但这并非力帆独一一笔负债。据新京报记者统计,2018年全年,力帆股分运动负债账面余额高达187.80亿,同期运动资产为134.29亿。运动负债中,短时间乞贷91.61亿元,长期乞贷4.8亿元,敷衍债券5.28亿元,一年内到期的长期敷衍款26.5亿元。

  同时,力帆股分的资产负债率也不绝爬升。近两年来,力帆股分的资产负债率已高达70%以上。2019年一季度,力帆股分总资产为268亿元,总负债为193亿元,资产负债率达72%。

  由于运动负债太高,5月17日,上交所对力帆股分发出询问函,要求其表露未来的还款盘算,并申明是不是存在运动性风险和偿债风险。

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  力帆股分5月25日回应称,由于询问函触及面较广、所触及的时候较久并触及对未来事项的后续安排,部门问题提及的事项仍需进一步确认,同时需评价机构、年审司帐师颁布看法,经公司向上交所请求并获准延期复兴。

  产品更迭滞后,质量堪忧

  假如说股权凝结和负债回响反映上市公司运营上的问题,那末产品问题则是力帆硬实力的缺点。

  新京报记者查阅力帆汽车旗下全系车型信息发现,力帆汽车的车型更迭几乎堕入停滞状态。诸如轩朗、迈威等主推车型逗留在2016款和2017款,力帆X50、X60等车型则逗留在2015款。新能源车型方面,力帆650EV、820EV以及迈威EV等车型则同属2018年款。但在续航里程方面,其中力帆650EV综合工况续航里程305公里,820EV的综合工况续航里程则为330公里,迈威EV综合工况下续航里程则为405公里。相较于燃油车产品,力帆的新能源产品的续航里程虽有着必定的竞争力,但其在安详性上却屡现问题。

  2018年8月,一辆力帆650EV电动车在广州陌头自燃,力帆股分给出的事变起因于广州连日暴雨,此车辆被雨水浸泡凌驾2小时,致使电池微渗漏;今年6月15日,重庆两江新区汽博中间内一辆力帆新能源车型突发自燃,有表明称或与充电桩相关。

  别的,就在力帆650EV上市不久,力帆向国家市场看管办理总局备案了召回盘算,从2018年6月26日起,召回部门力帆330EV1、330EV2、650EV1纯电动汽车,召回车辆总计6431辆。

  而更让力帆头疼的,或是行将到来的国六标准。据悉,国六排放标准将于7月1日正式执行,但力帆目前还没有一辆国六新车申报并销售。在其他品牌连续跟进并销售国六车型的条件下,力帆的产品竞争力更加值得考量。

  深陷经销商退网维权危险

  目前力帆在天下领域内唯一129家经销商,而在不少省市唯一2-3家经销商,没法抵达应付斲丧人群的全面围困。与经销商低围困率相对应的是低销量。根据官方宣告的销量数据表现,5月份力帆传统乘用车销量为1024辆,同比下降86.63%。新能源汽车方面,5月销量为108辆,前五月销量仅为1011辆。这一销量匀称至每家经销商仅为个位数。

  今年5月6日下战书,30多名力帆经销商在力帆汽车重庆总部维权,但与力帆团体举行协商后,双方未达成协定,不欢而散。据了解,变乱的诱因是力帆汽车以市场指导价4-5折的低价,将汽车卖给一些汽车资源公司和汽贸店,从而打乱和进击了4S店的代价体系。这些长期没有新车补充,几乎无车可卖的经销商,从厂家拿到的进货价比这些非4S店渠道还要高。

  据一名经销商回响反映,力帆汽车工厂从客岁7月起就已停工了,部门经销商拿到的产品都是客岁上半年以致2017年生产的产品。由于缺少有竞争力的新品问世,加上品牌认可度低,力帆汽车在一二线都会几乎很难翻开场面。

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精彩评论
  • 2020-05-31 00:00:02

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