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齐齐哈尔美食:鸿海董事长刘扬伟破除5G iPhone难产传言,而且揭晓鸿海电动车问世时间

admin 热点 2020-05-27 127 1

武汉肺炎(新冠状病毒)疫情打击全球科技业,电子制造龙头鸿海率先召开法说会,成为全球媒体与分析师关注焦点,刘扬伟在会中说明3个市场预测,其中最要害是:透过视讯集会,客户工程师不必亲抵中国工厂就能完成产物验证,间接破除下半年 iPhone 5G 难产传言。



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配合客户视讯集会,刘扬伟:产物验证不是大问题

随鸿海郑州跟深圳厂区2月开工,外媒近两周麋集报导,年头刚好是苹果工程师就年底新 iPhone 举行样机产线组装试产,做最后工程验证的时期,若苹果工程师由于无法飞抵工厂跟鸿海工程师面临面做最后验证,恐延宕新品采购所有零组件时程,最终导致 iPhone 5G 难产。



▲鸿海董事长刘扬伟谈疫情,以为只是首季一时打击,客户订单需求有增有减,很难说都是疫情影响。图片泉源:简永昌摄影

「产物验证方面不会有太大问题!」刘扬伟面临一位分析师提问:「客户下半年手机新品验证是否泛起难题?」先强调许多都「不是全然新品」,许多产物的验证已经做了10多年,甚至有些产物跨越15年,鸿海自己就有相当程度能力做验证,配合跟客户视讯集会不会有问题。



肺炎疫情不会打击封厂,看好5G远景

其次,市场传言中国身为天下工厂,复工后一旦有员工确诊,将再度导致工厂封锁,对此刘扬伟澄清,若中国工厂有一名员工确诊,只需送医并隔离相关密切接触者,并消毒杀菌产线,不需把整座厂房隔离。



跟客户产物开发根据进度希望中,刘扬伟也证实,5G手机的机壳不仅天线用得更多,上头钻孔及细小零件数目也大增,机壳的单价(成本)也上升。他也看好,未来5G的产物应用与开发案件会越来越多,十分看好5G的产物未来性。



 



▲5G新品会越来越多!鸿海乐观看待(图片泉源:shutterstock)

油电夹杂车2021年头推,2年后电动车上路

除此之外,这一家台湾电子代工龙头鸿海正加速抢下电动车机遇!这也成为鸿海2025年毛利率拼10%的要害之一。



鸿海今年依序与飞雅特及裕隆华创车电签署互助备忘录(MOU),刘扬伟3日线上法说会,首度更详细说明电动车结构,看好电动车「标准化」与「模组化」机遇,鸿海将从汽车底盘设计起,透过底盘平台设计让零件标准化,让电动车更具规模化。



「鸿海聚焦做底盘平台。」刘扬伟这番话似乎说明鸿海在电动车零件规格制订上的企图心,将汽车底盘当成主机板载体,将上面零件标准化后,就能让零组件用量扩大。



▲鸿海有替TESLA做机构件。(图片泉源:shutterstock)

由于电动车中,电子零件占比迫近50%,鸿海看好这样大的市场机遇。



「鸿海在汽车电子电气架构EEA(EEA-Electronic & Electrical Architecture)上,是能提供最大孝敬的地方,我们看到新机遇:标准化跟模组化,这两者都是传统汽车业需要想办法跟进的,但这对资通讯业(ICT)业者而言却是机遇。」刘扬伟说,「我们对标准化模组熟悉度高,我们预期在EEA市场上会有一定占比。」



鸿海在跟大型车厂互助下,2021年头将有产物上市,第一阶段会先做油电夹杂车,2年后,将从油电夹杂跨入纯电动车市场,通吃纯电动车引擎(马达)跟电池模组机遇。



引擎跟电池模组,刘扬伟:我们一定会做

引擎(马达)跟电池是电动车单价最高的两大要害零件,鸿海也将通吃。刘扬伟说,电池模组内里有电子相关手艺,会影响电池模组效能,鸿海不会放弃电池模组这个主要的产物,但电池自己,鸿海则无计画。



至于电动车引擎(马达),鸿海也强调一定会做!而且会做「三合一引擎」,甚至「五合一」引擎都是未来非常主要偏向。



▲电动车电子零件占比高达5成,鸿海看好是电子业机遇。(图片泉源:shutterstock)

鸿海法说会上也透露2月工厂几乎没有生产,期望3月能回到季节性产能,由于上半年是淡季,法人估首季产能利用率仅2~3成,首季除元件产物,其余消费电子、运算、企业产物线营收年衰退将15%,但第二季将漫步回升至5成。



受到武汉肺炎疫情影响,鸿海将微幅下修整年营收成长率,现在仍计划中国以外产能占比3成,并未因疫情而改动原计画。



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  • 本文授权转载自:bnext(数位时代)

 



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  • 2020-05-27 00:00:30

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